Cakram Rem Belakang Hyundai Sonata Beijing

Rem cakram belakang HYUNDAI 58411L1000 kompatibel dengan berbagai macam mobil, sebagai berikut:

Ada kode berbeda yang sesuai untuk cakram rem belakang HYUNDAI 58411L1000.

Lapisan dasar mengadopsi proses komposit grooving dan pengeboran CNC, membentuk alur ventilasi teratur dan lubang pembuangan panas melalui pemesinan presisi, yang sangat meningkatkan area sirkulasi udara, meningkatkan efisiensi pertukaran panas, dan pada dasarnya mengurangi masalah panas berlebih pada rem. Lapisan standar menyediakan layanan penyemprotan elektrostatik multi-warna yang ramah lingkungan untuk memenuhi kebutuhan penyesuaian penampilan pelanggan yang berbeda. Hitam dan perak adalah-skema warna terlaris secara global, dan lapisan cat padat yang dibentuk melalui penyemprotan juga memiliki sifat anti-karat dan-korosi yang sangat baik.

Untuk skenario aplikasi{0}}permintaan tinggi, kami juga menawarkan proses fosfat biru berbantuan laser. Proses ini dapat membentuk lapisan pelindung fosfat yang seragam dan padat pada permukaan cakram rem, yang secara signifikan meningkatkan ketahanan aus dan ketahanan korosi produk, serta secara efektif memperpanjang masa pakainya.

Kualitas setiap cakram rem dikontrol secara ketat dari sumber pengecorannya. Dua tungku listrik memastikan kapasitas produksi; bengkel pemrosesan produk otomatis menjamin keakuratan dimensi produk; dan lini pembersih anti-karat memberikan perawatan pencegahan karat yang efektif untuk produk.

Perusahaan ini dilengkapi dengan dua tungku listrik pengecoran, lebih dari 30 mesin CNC dan satu set lengkap peralatan produksi dan pengujian. Selain itu, ia memiliki kemampuan pengembangan cetakan independen dan dapat terus meluncurkan model dan produk baru. Saat ini, ia memiliki lebih dari 5.500 model dan lebih dari 3.300 cetakan yang ada, serta fasilitas pendukung lengkap untuk perawatan permukaan cakram rem. Produknya tidak hanya mencakup proses perawatan permukaan konvensional seperti pengeboran dan pembuatan slot, pengecatan, dan perawatan Dacro, namun juga mencakup baja-karbon tinggi, cakram rem khusus-yang dimodifikasi dan balap, yang sepenuhnya dapat memenuhi beragam kebutuhan pelanggan.

Q1: 58411L1000 dilengkapi lapisan cat graphene seluruh permukaan. Apakah cat akan terkelupas karena suhu cakram tinggi yang dihasilkan saat sering melakukan pengereman?
J: Banyak pemilik kendaraan khawatir bahwa lonjakan suhu yang tajam pada cakram rem saat pengereman keras akan merusak cat anti-korosi, namun kekhawatiran seperti itu tidak diperlukan. Hanya permukaan gesekan rotor ini yang mengalami pemesinan presisi; Lapisan epoksi graphene termodifikasi yang tahan-suhu-tinggi diaplikasikan pada area non-gesekan termasuk flensa dan pelek cakram, yang dapat menahan panas pengereman sementara hingga 550 derajat setelah diawetkan melalui uji semprotan garam NSS selama 725 jam di pabrik. Lapisan ini tidak akan retak atau terkelupas saat melakukan perjalanan perkotaan biasa atau pengereman terus menerus di jalan menurun di jalan pegunungan. Kerusakan pada lapisan hanya terjadi akibat pengamplasan buatan atau korosi asam kuat, sehingga produk ini sangat cocok untuk berkendara sehari-hari di kota dan mendaki bukit di pinggiran kota Elantra L10.

Q2: Model bantalan rem apa yang harus dicocokkan secara serempak saat mengganti cakram rem belakang Elantra dengan 58411L1000? Apakah-penggantian set lengkap wajib?
J: Berdasarkan manual servis resmi Hyundai, bantalan rem keramik OE-spesifikasi dengan nomor komponen 58302-AAA30 adalah yang paling cocok, dan penggunaan kembali bantalan rem lama yang sudah usang tidak disarankan. Bantalan bekas biasanya mengalami keausan yang tidak rata dan tidak pas sepenuhnya dengan permukaan halus dari-Cakram Rem Belakang baru BEIJING HYUNDAI SONATA 58411L1000, yang mengakibatkan abrasi bantalan tidak merata dan rem bergetar setelah pemasangan. Untuk-menghemat biaya berkendara sehari-hari, bantalan lama hanya dapat dipasang sementara jika ketebalan yang tersisa melebihi 6 mm dengan permukaan gesekan yang mulus dan bebas alur; namun, penggantian cakram dan bantalan secara penuh tetap disarankan dari sudut pandang keselamatan pengereman.

Q3: Untuk pengadaan rem cakram Elantra 58411L1000 Elantra dalam jumlah besar di luar negeri, dapatkah barang dikirim secara terpisah dari gudang di Shandong dan Guangdong?
J: Tersedia alokasi inventaris terpisah yang fleksibel. Pesanan-kontainer penuh dalam jumlah besar dimuat di pabrik Shandong untuk pengiriman laut melalui COSCO Shipping dan Maersk dengan waktu tunggu standar 30 hingga 45 hari kerja. Pesanan spot kecil yang mendesak dikirim dari gudang Guangdong, dengan dokumen pengirim yang ditunjuk diserahkan dalam waktu 72 jam setelah konfirmasi pesanan untuk pengaturan pengiriman. Setiap cakram berbobot 2,13kg dan dibungkus satu per satu dengan kapas mutiara OPP dua lapis; tidak ada biaya pengemasan tambahan yang dikenakan untuk pengiriman terpisah, dengan hanya-biaya pergudangan jarak pendek dan biaya penyortiran yang dihitung berdasarkan penawaran sebenarnya.

Q4: Dalam cakupan garansi 80.000 kilometer atau 12 bulan untuk Cakram Rem Belakang BEIJING HYUNDAI SONATA 58411L1000, kerusakan buatan apa yang tidak termasuk dalam klaim garansi gratis?
J: Garansi ini secara eksklusif mencakup cacat pabrik termasuk lubang kecil pengecoran, cacat material metalurgi, dan dimensi pemesinan yang tidak-tidak-toleransi dari produksi. Kerusakan yang diakibatkan oleh peningkatan yang tidak sah pada kaliper multi-piston, torsi baut hub roda yang menyimpang dari-yang ditentukan oleh pabrik sebesar 92Nm selama pemasangan, karat cakram dalam yang parah akibat-tempat parkir terendam air-dalam jangka waktu lama, dan korosi cakram yang disebabkan oleh minyak rem yang buruk tidak memenuhi syarat untuk penggantian gratis berdasarkan garansi. Skenario ini mewakili kesalahan umum bagi pemilik mobil Elantra L10.

Q5: Bagi pemilik Elantra L10 yang berencana mengupgrade ke kaliper balap performa 4 piston, apakah rem cakram stok 58411L1000 bisa langsung dipasang?
J: Instalasi langsung tidak tersedia. Sebagai cakram rem padat berukuran-OEM, 58411L1000 diproduksi dengan diameter luar 262mm dan lubang tengah 72,4mm yang dirancang agar sesuai dengan kaliper mengambang piston tunggal-asli kendaraan. Kaliper besar yang ditingkatkan memerlukan rotor khusus dengan diameter luar yang diperbesar; pemasangan yang tidak sesuai secara paksa menyebabkan bantalan rem tersuspensi, keausan lokal yang tidak merata, dan penurunan kinerja pengereman. Rem cakram aftermarket khusus harus diganti bersamaan untuk menyelesaikan peningkatan sistem rem.

"Kualitas dan Reputasi" adalah filosofi inti kami, dan "Berfokus pada Keselamatan Pengereman, Memberikan Garansi Seumur Hidup, dan Memenuhi Tanggung Jawab Sosial Perusahaan" adalah upaya kami yang tak tergoyahkan. Dingzheng Machinery akan terus menerapkan sikap cermat dan inovatif untuk menyediakan produk pengereman otomotif berkualitas tinggi dan andal kepada pelanggan. "Kualitas dan Reputasi" adalah filosofi inti kami, dan "Berfokus pada Keselamatan Pengereman, Memberikan Garansi Seumur Hidup, dan Memenuhi Tanggung Jawab Sosial Perusahaan" adalah upaya kami yang tak tergoyahkan. Dingzheng Machinery akan terus menerapkan sikap cermat dan inovatif untuk menyediakan produk pengereman otomotif berkualitas tinggi dan andal kepada pelanggan.

Tag populer: cakram rem belakang beijing hyundai sonata, Cina produsen, pemasok, pabrik cakram rem belakang beijing hyundai sonata, rotor depan mobil keluarga beban berat, Cakram Rem Depan HYUNDAI Atos MPV, Cakram Rem Depan HYUNDAI H 1 Cargo, Cakram rem depan Hyundai Veloster, cakram rem belakang solid untuk mobil mikro, rotor depan berventilasi untuk Accent